Ob obisku slovenskih mest smo že vsi kdaj naleteli na garažo Triplex. O njeni pomembnosti govori podatek, da je bilo v Sloveniji in širom Jugoslavije postavljenih več kot 160 primerov, ki se nevsiljivo vključujejo v različne kontekste.
Severjev tipski model garaže Triplex, zasnovan leta 1966, je postal tako običajen element slovenskih stanovanjskih sosesk, da lahko rečemo, da predstavlja kar del slovenske mestne pokrajine. V Ljubljani se pojavlja na 25 lokacijah s kar 58 garažnimi hišami. Medtem ko so unikatna dela Savina Severja zaznamovala specifične lokacije, se Triplex s svojim racionalnim, funkcionalnim konstrukcijskim sistemom vklaplja v različne mestne kontekste.
Z majhnim pritličnim odtisom in odprtostjo Triplexi v prostoru delujejo lahkotno in nevsiljivo. Včasih stojijo samostojno, včasih pa v skupinah dveh, treh ali celo več garaž. Garaže se zaradi prilagajanja lokaciji med seboj razlikujejo po velikosti. Od leta 1966 do leta 1999 model Triplex ni izgubil aktualnosti.
Leta 1966 je Sever razvil tip A, namenjen avtomobilom dimenzije legendarnega fičota – parkirno mesto je dimenzij 2,45 m × 4,7 m. Konstrukcijski sistem sestavlja ponavljajoč armiranobetonski profil, sestavljen iz nosilcev in slopov, ki podpirajo konstrukcijo strehe, sestavljeno iz jeklenih profilov, vmesnimi prečnimi letvami in, v večini primerov, salonitno kritino. Slednje predstavlja eno izmed šibkosti – Triplexi so izdelani zelo ekonomično, z uporabo poceni materialov, hkrati pa tudi tankimi dimenzijami konstrukcije. To rezultira v njihovi degradaciji.
Dimenzije parkirnih mest pri tipu A so problematične za dimenzije današnjih avtomobilov. Le štiri leta po zasnovi Triplexa A, leta 1970, je Sever obstoječi model nadgradil, saj je razvoj avtomobilizma narekoval večje dimenzije. Pri Triplexu B so se parkirna mesta povečala na širino 2,65 m in dolžino 5 m. Garaže so zaradi povečanih razmikov konstrukcije še danes uporabne za izvorni namen.
Kljub temu je danes veliko garažnih boksov v Triplexih namenjenih skladiščem. Postali so hibriden objekt – drugo funkcijo so pridobili sami od sebe. Drugačnemu namenu služita tudi dva adaptirana Triplexa na Viču, v katerih so pisarne, ki jim svetlobo v notranjosti zagotavljajo strešne kupole.
Kakšna prihodnost čaka Ljubljanske Triplexe, ostaja odprto vprašanje. Razdrobljena lastniška struktura lahko ob urejenem upravljanju ohranja njihov obstoj, po drugi strani pa lahko tudi zakoliči njihov propad. Šibkejši med obema, Triplex A, v veliki večini primerov ne opravlja več svoje osnovne funkcije. V racionalnem duhu Severjeve arhitekture bi bilo smotrno, da bi jih s pomočjo adaptivne ponovne uporabe namenili nečemu drugemu.
Celoten prispevek o garažah Triplex bo objavljen v naslednji številki revije Outsider.
Piše: Nina Dolar
Viri:
Sever, S., Dolenec, M., & Vodopivec, A. (2003). Savin Sever arhitekt = Savin Sever architect. Nuit.
Golob, R. (2026). Triplex revitalizacija: radikalna prenova Triplex garaže v Ljubljani [magistrsko delo].
Muratović, A. (2015) Savin Sever: Zgodba neke arhitekture. [Dokumentarni film].
